聚焦高鐵項目熱點，鑄就砂石破碎機盛會

　　在國家2010年經濟發展規劃中，公路、鐵路建設項目將占較大比重，國家相應的資金投入也會逐步增加。從鐵路行業目前動態來看，除了2009年末國家發改委接連批準了新建北京至沈陽、西安至江油、新建成都至重慶、新建石家莊至濟南、新建西安至寶雞等5條鐵路客運專線項目建議書及可行性研究報告之外，設計時速250公里以上的西(安)-成(都)鐵路近日也獲國家發展和改革委批復，設計通過鐵道部審查，標志著中國首條穿越秦嶺的高速鐵路即將興建。西(安)至成(都)鐵路由西安至四川江油段和成(都)綿(陽)樂(山)城際鐵路兩段組成。這條鐵路從西安出發，穿越秦嶺經陜西漢中、翻越米倉山進入四川境內，經四川廣元至江油與綿成樂客運專線相接直抵成都，大大縮短了西安到成都這兩座西北與西南中心城市的直線距離。項目投資估算總額為約688億元。完工后，西安到成都將由目前的13個小時縮短至3小時以內，此項目也將成為國家建設項目。

　　與這些全國性的大型鐵路項目陸續獲得國家相關部門批準通過相對應的是，在全國各個省市的2010年發展規劃中，鐵路、公路建設也占很大比重。以山西省為例，山西省2009-2010兩年計劃在國家鼓勵發展的領域安排投入資金6500億元，投入資金計劃包括:鐵路投入資金2000億元，公路投入資金2500億元，機場投入資金50億元，電力投入資金1000億元，農村公共事業發展投入資金500億元，節能減排、生態建立、企業技術改造和產業結構調整投入資金500億元，保障性住房建立投入資金500億元，大型現代化礦井建立投入資金500億元，水利投入資金170億元。其中鐵路、公路方面投資占69%。貴州省在省十一屆人大三次會議上作的《政府工作報告》中也指出，2010年貴州將全力以赴加強基礎設施建設,加快構建現代交通體系和現代水利體系。包括加快省會貴陽通往全國七小時快鐵交通圈建設,大力推進貴廣快速鐵路建設,力爭開工建設貴陽至昆明、長沙、重慶、成都快速鐵路。積極開展畢節經水城至興義、銅仁至玉屏、織金經水城至攀枝花等城際鐵路前期工作。繼續強力推進縣縣通高速公路體系建設,建成貴陽至廣州高速公路貴州段,高速公路通車里程達到1478公里,新開工建設高速公路925公里。實施國省干線公路改造704公里,實現96%的鄉鎮通油路或水泥路、95%的建制村通公路。開工建設貴陽機場新航站樓,加快支線機場和內河航運建設。

　　仔細研讀國家及各省市這一系列政策信息，不難得到這樣一個論斷：未來我國經濟發展的重中之重，仍然是國民經濟中根本的道路交通建設事業。包括公路、鐵路、橋梁、基建等，同時，與之相關的砂石骨料生產行業、公路鐵路機械制造行業將會大受裨益。

　　眾所周知，在道路交通設施建設，品質良好砂石骨料的需求量非常大，河南黎明重工科技股份有限公司二十多年來，一直致力于為國內砂石料生產企業提供值得信賴的專業破碎、制砂、篩分設備。推出市場的破碎機、制砂機設備包括顎式破碎機、反擊式破碎機、圓錐式破碎機、沖擊式破碎機(制砂機)、振動篩、振動給料機、皮帶輸送機、洗砂機等。可以根據客戶實際生產需要為客戶靈活配置碎石、制砂生產線設備，生產線處理量從每小時幾十噸到每小時上百噸，滿足各類工程的砂石料供應需求。產品成功應用于國家高速公路、鐵路、水利樞紐、港口建設等方面。

　　目前，投資砂石料生產行業是一個好的時機，從政策方面看，國家與地方政府不斷上馬大型公路鐵路建設項目，財政大力支持，砂石骨料需求旺盛;從行業技術層面上來看，產品推陳出新，設備性能完全適應國內各種砂石料生產要求。黎明重工科技以專業的態度，品牌的保障，用心服務于越來越多投資我國品質良好砂石骨料生產行業的有志之士們，共同開創著雙贏局面。